学车心得体会100字_学车心得

1.学车科目二三四总结的一些心得

2.这个月20多号准备考科目三，考过的师兄师姐分享下考科目三的心得？

3.个人学车心得与笔记

驾照考试技巧有哪些?

考试时方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。

下面，我们就来看看网友学车心得分享。

1、定点停车停不好

关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须 先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商 标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头 和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。

2、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快

方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘 不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!

3、换档时方向跑偏及注意问题

主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。

4、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差

左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。

5、转弯不减档，不带刹车

直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。

弯度适中的缓弯可以取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。

6、转弯时应该什么时候打方向盘合适

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。

或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。

转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。急弯(晚打，快打;早回，快回)

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

7、转弯以后不要急于换道

转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

8、跟车、会车和超车

跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。

不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。

路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。

9、上坡起步熄火

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。

10、行车时碰到前方有情况怎么办?

不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情 况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注 意确认一下车身的位置。

学车科目二三四总结的一些心得

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

这个月20多号准备考科目三，考过的师兄师姐分享下考科目三的心得？

科目二（始终在半联动状态）

准备工作：

上车，调座椅，系安全带，调后视镜（后门把手露出一点，车身占镜子的1/4）；

侧方位停车

第一步：

1、打右灯；

2、对箭头，箭头、方向盘顶端、人三点一线；

3、停箭尾，车前盖盖住箭头尾部，刚好看不到箭头尾部的时候停车；4、右打满，一圈半；

5、换倒档；

6、看左镜，倒车，在后视镜看到内侧黄线1米多点停车；

第二步：

1、左打满，三圈，继续倒车（如果左边后视镜三角面积小于右后视镜内三角形面积，右打满继续倒，调整至左稍大于右，再左打满倒车）；2、看车头，车正停车，踩脚刹，方向盘不动；

3、换一档；

4、打左灯；

5、松脚刹；

6、车头右侧出线，至前窗玻璃右下角与侧方位左前角重合，回轮，回轮速度根据车速而定，建议慢走慢回轮，方便调整，至车身正，开始下一个项目。

坡起

1、打右灯，对箭头；

2、行至三点（视线、右侧空调口左下角、右杆）一线时停车；

3、摘空档，拉手刹；

4、打左灯，方向盘向左转一刻钟，挂一挡，松手刹（踩住脚刹），慢抬离合至车抖动，松脚刹，起步！注意控制离合的脚不要动！

直角转弯

1、打右灯；

2、对箭头（视线，方向盘顶端，箭头尾部三点一线）；

3、左边线至前窗玻璃一半停车；

4、打左灯；

5、左打满，转弯；

6、转过来后及时回正方向盘。

曲线行驶

打右灯，进曲线，速度要控制好，眼随路转，手随眼动，左贴右靠，左转靠右，右转靠左，左灯出！

倒车入库

右倒库：

1、打右灯、挂一档，对箭头；

2、从1线与6线接点向右前行驶，7线到左窗一半停车；

3、倒车，左后视镜弧度距7线十公分，停车；

4、右打满，倒车，车身（后轮毂边缘）距右前方角一拳不足；

5、方向盘打正，继续倒车；

6、压角，右打满继续倒（如果左右不一样，打正倒，两边一致后再右打满继续倒），至车平行（一边宽时，哪边宽往哪个方向打轮九十度倒车，至两边距离一致方向盘回正）打正倒，至后视镜下缘盖住2线，停车；

左倒库：

1、挂一档半联动向前直行，至前玻璃左侧压住黄线一半（前盖突起线到左侧边缘的一半）；

2、左打满，前行，调整车身正，驶向6线，6线左窗一半停车；

3、挂倒挡，开始倒车，左后视镜弧度距6线十公分，停车；

4、左打满，倒车，车身（后轮毂边缘）距右前方角一拳稍多；

5、方向盘打正，继续倒车；

6、压角，左打满继续倒（如果左右不一样，打正倒，两边一致后再左打满继续倒），至车平行（一边宽时，哪边宽往哪个方向打轮九十度倒车，至两边距离一致方向盘回正）打正倒，至后视镜下缘盖住2线，停车；

右出库：

1、挂一档半联动向前直行，至前玻璃左侧压住黄线一半（前盖突起线到左侧边缘的一半）；

2、右打满前行，至车身正，打左灯，驶出，完成考试；

科目三 总结

见到考官，先问考官好，然后双手递上，也可能是在上车后完成。

上车前：

在上车以前，逆时针围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。如果是第二个考试的学员，从后座下车要逆时针围绕转一周半。

上车：

左手开车门，车门打开后，左手放在门上角，右腿先进车内，随后右手放在方向盘上，然后进左腿，随后左手关车门。

上车后：

1、调座（自己最舒适位置，非常重要）；

2、看镜（镜面上下左右调动，天地各占镜内1/2，车身大约占据镜内1/4）；

3、系安全带。

考灯光：

科三训练的时候，会有关于灯光考试的一张表格，考试内容就是表格上的内容，但是考官不一定按上边的顺序来考，所以要记牢，注意以下：

1、只有无信号交叉口和超车两种情况是连续三次交替使用远近光灯；

2、经过路口、会车、跟车距离近、道路恢复照片都是近光灯，有可能考官提到这种情况的时候，正好是近光灯，不需要有操作；

3、路边临时停车，需要开示廓灯时，要先把灯光关闭，再开启示廓灯，不能直接从近光灯回到示廓灯。

路考开始：

1、打左灯（如果是靠左停车的，打右灯），踩离合，挂一档（检查仪表显示是否正常），松手刹，看后视镜，并探头看盲区，确认安全后抬离合起步；（如果是第二个考试学员要关双闪；打左灯；踩离合；挂一档；松手刹；备脚刹，防溜车；看左镜：看车左侧和左后视镜，确定左后方无人后起步）；

打灯挂档松手刹，慢抬离合把油加。

2、经过人行横道，左右看一下，过了第一个人行横道，打右灯，右转进入考试道路（要注意看后视镜，辅路经常有电动车，注意安全），根据考官的口令，进入主路，进入时，注意看后视镜和后方车辆，进入后在最近的一个车道行驶，考官没有口令，不变道，根据路况加减档，最终加至五档，速度不超过六十，到公交站牌，脚备刹车；

3、根据考官口令进行并道，并道前先打灯，再看后视镜，然后并道；

4、第一个考试的学员，第一个红绿灯遇到红灯都需要坡起，用油离配合；

平路加减档渐加油，速踩离，同松油，档加一，抬离加油顺序来。缓刹车，先稳车，踩离合，再减档，减速减档莫心慌。5、行至左掉头车道，快到路口时，考官下达前方调头的口令，打左灯，至驾驶员与掉头标志平齐，左打满（掉头不受红绿灯限制，但是不能妨碍其它车辆通行），眼随路转，手随眼动，用多少打多少）；

6、掉头后，车正回轮，走中间车道，适当换挡；

靠边停车：

考官下达靠边停车指令后：

1、打右灯；

2、减速（离合踩到底）、慎用刹车；

3、看右后视镜，确认右后方安全后，再把车靠边走直后再停车（如果前边有靠边停车的车辆，位置可以根据前车确定，如果没有，可以根据前方车辙印确定，也可以参照右后视镜）；

4、踩离合；摘空挡；拉手刹；开双闪；

考官下达下车口令后，解安全带，看左后视镜，小心开启车门下车，逆时针至右后上车，在考试单上签字，等待第二个学员考试。

（下车动作可参考：右手放在方向盘上，左手开车门，车门推开后，下车时右手随之松开方向盘，转移到车门的上边缘，然后松左手，左手随后搭在车门外侧拉手处，随后松右手，左手关车门）。

科目四

通知一点考试，基本上一点开始讲考试注意事项，一点半左右开始考试，指纹为科目一考试之前所录手指的指纹，具体情况都会在考试前讲到，注意听就好。

考试内容全部出自驾考宝典那1096题，把那些做完记牢，及格不在话下，我也仅看了一天多的时间，都看完了，轻松考取一百分。

注意问题：

1、看清题目和答案，特别是判断题；

2、不确定的题目可以先空着；

3、争取把44个单选题全部做对（特别简单），这样多选做对一个就够了。

拿证

科四考完合格后一个小时可以拿驾驶证，中间去加校门口的安全驾驶宣传基地签字参观。然后回第九教室等待拿证。

牡丹卡交通卡

拿证后，有银行工作人员发放表格，可以现场申请牡丹卡，如果想办理，可以提前准备一张复印件，这样现场就不用排队复印了，或者拿到表格后先排队复印，完了再填表，节省时间。

个人学车心得与笔记

作为一个科目三考了三次的悲催人物，我绝对有话说，我是属于那种教练口中必过，练车没有任何问题的学员，就是正经路考时就错误百出，除了各项技能熟练外，最重要的是心态

1.心态放稳，上车前深呼吸，做动作前集中注意力。

2.灯光模拟不能错，否则你就game over了，上车前检查灯光，确保灯光都在原位。因为考官有可能会随手将转向灯打开，或者前一个学员没有调回原位。

3.注意听语音提示，一定不能抢做动作。

4.打开转向灯必须过规定时间才可以变道。

5.直线行驶时方向盘是可以微调的，如果你死死抓住方向盘容易跑偏，还有，如果知道下一个项目是直线行驶，要确保前面没有多余车辆阻挡你，我就在这挂了一次（前面有大车，无法提速)

6.百米加减档是不提示的在背路线时就要搞清楚在什么地方把它做了，尽量越早越好。

7.换挡位时离合一定要踩到底，否则档位挂不上或者挂错，也就凉凉了。

8.最后靠边停车，熄火，观察，解安全带，下车，一定要稳，因为很容易觉得自己过了得意忘形。

9.路线熟记，因为你并不知道你跑哪条线，起点也不固定，上个学员挂掉的终点有可能是你的起点。

10.上车前和安全员问好，上车后有监控，最好不要和他说话，容易招烦（我就被骂了)

11.有问题及时停车，不要觉得一启动就停不下来。

天气炎热，学车不易，路考必过，祝你好运！

送你两个微笑

　教练老说车感车感，但笔者深感，刚上车之人，若非长时间接触练习，依靠一周一两次的练车时间，何时才能练出车感呢?那到底车感又为何呢?对于会开的熟练驾驶者，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，笔者认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时是难以理解做到的，道理是活得，但要融会贯通，非一定积累是难以领悟的，所以笔者此章，以最量化，直观的方法来告诉有缘人，如何练出车感，但这也是死办法，笨办法，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可随心所欲，这或许就如武学中的融会贯通，佛家中的空的.境界吧!但如果是初学者，这却是贯穿于你整个科目二科目三的基本功，是后两章的基础，重中之重，如果说后两章是功能论，武学中的招式，那本章只是就是武学中的内功心法，最为重要!

　 第一，调整座椅后视镜

　很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，为什么?就是忽视这步。

　座位怎么调?首先座位要调整到，看得到车头前沿，就是引擎盖顶端。而如果你的身高与笔者一样比较矮小，低于160，最好垫一个垫子。

　左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，为什么后门把手后延就是后轮位置所在。

　 第二，离合器的使用

　离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。笔者觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。

　如何解释这三点?踩下要狠的意思是，一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4，5。数完五个数基本也差不多到第三步了;抖动要稳又是什么?这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和笔者一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2.。。。此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。

　 第三，变速杆与换挡

　这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按笔者所言，并不难，只要记住笔者的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

　口诀什么意思呢?1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

　 第四，如何判断车的位置

　这是此章重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但笔者以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。

　1.车的纵向位置：车的在哪里?车轮其实也有宽度，笔者以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。

　2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分;

　3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，笔者摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过笔者反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。笔者个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

　4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但笔者也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。

　5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置;

　6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么笔者一上来就要求大家调整好后视镜的原因

　 第五，车身正不正

　这个问题刚开始练车时，一直困扰着笔者，怎么算车身正了呢?教练一看就知道，笔者却没有一点感觉。怎么判断呢?笔者的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正;反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。