交通事故反思_车辆事故反思个人反思材料

1.交通事故检查书

2.有关汽车刮了一下的检讨书

3.安全事故反思个人鉴定五篇

4.工作的失职检讨书

时间：2020年9月4日20点45分

地点：上海市浦东新区东明路华夏西路路口附近

背景：我直行，突然听到撞（车？）的声音，不确定发生了什么，前方红灯，等人找。过了十几秒，后方一男子叫我下车，基于当时夜晚无法拍清照片且前方是繁华路口，瞬间达成协商，过红绿灯后靠边停车处理。我询问发生了什么，他说我占了两个车道撞上了他，我没有变道的印象，表达了我不太清楚为何会撞上他，于是打了110，同时打电话通知了老公。

第一次出警：警方很快到达现场，进行了简单的咨询，见我们没有达成一致意见，就引导我们回到事发现场，并由相关路段的派出所进行处理。第二个警察也是相同的工作流程：询问是否有人员受伤->否，询问是否可以私下处理->否，询问是否达成一致意见->否，并一致同意调监控。于是来到派出所，在等待警方调监控的过程中，我和对方进行了讨论，我再次表达了我根本没看到对方来车的情况，问他从哪里来。在我人畜无害丝毫不能构成威胁的外表下，对方放下戒备说出了他认为的真实情况：他在最右侧车道，鉴于前方是红灯，不想独占直行加右转车道，于是变道到左边车道；而在他看来，我原来并不是行驶在左边车道，而是从左转车道变道过去的。这时我就差不多明白发生了什么，我一直在直行没有变道，他以为的左转车道是后面在路口附近才分叉出去的，而当时还没有到分叉点。这时我比较有底气地等待交警的认定结果，5分钟后，我老公和交警的答复同时出现在我面前，对方未打转向灯变道全责，我方直行无责。我松了一口气，准备把后续的琐事交给老公处理。但对方心里一直认定是我的责任，一下子无法接受这个结果，说要打电话给交警朋友，想着有没有回旋的余地。另一警察见我们一直僵持在原地，邀请我们进去看监控，并讲解说责任非常明确没有争议。我们看对方一直没有给态度，就提议各自打保险公司电话，直接走保险了事。于是我回车上拿保险单，这期间一个年轻的交警出于好心建议走快处易赔，可以免去后续双方约时间一起去现场定损的麻烦。听上去很美好+没经验+快速了事的心态，同意了这个方案，于是交警给我们开了一个单子叫我们签字，并写上了我方无责+对方全责。（这是一个转折点，事后常常痛恨自己没有完整查看信息就签字了。）年轻的交警教我们如何在微信上使用快处易赔，第一页有两个选项，分别是“单车事故”和“双车事故”，交警让我们选择“双车事故”，并把车开回事故点附近进行拍照，同时好心教导我们，以后自己有什么小事故，也可以使用快处易赔，不需要保险公司现场定损，可以大大提高效率。我们临走前还给我们留了值班室电话，如果对于快处易赔后续有不清楚的地方可以再咨询，可以说是非常负责了。三方非常和谐地认为事情马上收尾了，我丝毫没想到剧情逆转地那么快。

第二次出警：从派出所回到车边短短1分钟步行的距离，对方就反悔不想回事故点拍照，希望我们可以各自申报单车事故，各走各的保险。显然我们无法接受这个方案，坚持去现场拍照。对方暂时妥协，双方回到了事故点附近的公交站。由于对方全责，我们需要依赖对方发起快处易赔的申请，于是我老公下车后对他说了一句：你拍吧。万万没想到，就这简单的三个字，带来了无穷的麻烦，对方直接回到车上，我当时没看到发生了什么，但我老公突然用很高的音量阴阳怪气地来了一句：那我先带我老婆去逛个街！我很诧异不明所以，内心腹诽：明明好好的怎么两个人矛盾突然升级了，难道这就是男人之间的战争吗？我们去对面买了点水和零食，回来发现对方没有下车的意思，我老公就打了警方留的值班室电话，说明了情况。这期间我打了保险公司电话咨询第一次联系保险公司，说明了警方认定对方全责我方无责，但对方不配合应该怎么办，保险公司说双方都是同一个保险公司，可以直接走强赔，不需要对方配合。过了5分钟，那个年轻的警察来到了现场，问我们怎么回事，对方迅速抢占了先机，表达了他的看法。不断重复的原话如下：“我们说的好好的来现场拍照，没想到他（我老公）一下车就没好气的说快拍照，他是不是仗着自己无责就了不起啊，还说要带他老婆去逛街把我晾在这里，有什么了不起的，不就仗着我刚才签了全责吗”。我老公还没解释完，警察为了不让矛盾升级，叫我老公回车上不要说话，并且认定对方突然不配合肯定是我老公不对。我既惊讶于对方的想法，又惊讶于警察的判断，还惊讶于我老公明显被激怒的状态，不想加剧各方矛盾，选择了沉默，而且刚才保险公司的说法让我觉得没啥问题了。我老公在车上跟警察说明了保险公司的意思，只需要警方开具的责任认定书，不需要对方配合也可以走保险，这时警察来了一句，你们不是选择了私了，没有开责任认定书啊。我们俩个瞬间懵逼，敢情刚才签字的不是责任认定书？我赶紧拿出刚才的单子照片，这才看清楚上面写着“自行协商处理”6个大字。然后咨询应该如何处理，警察叫我们再好好商量一下，实在沟通不了可以选择代位，保险公司可以去派出所调监控。说完方案后警察就离开了。当时已经23点了，我们也不想一直耗着，就打算回去申请代位。然而，对方突然冲下车，站在我们的车前，说了一句：“好，你想玩，我就奉陪到底，今天不走了！”于是很无奈地继续报警。

第三次出警在警察到来前，对方的朋友到了，我内心还是有一丝害怕的。索性很快警车就到了，而且换了两个稍稍年长的警察。对方又故伎重演，马上在警察面前装可怜，一再重复刚才的话，说我们仗着自己无责，对他态度不好，是我们把矛盾升级了。这次警察没有直接站在他那一边，于是他就骂我们有什么了不起的，要陪我们玩到底。这时我老公对警察说，之前的交通事故我们不想处理了，我们要回去了，但他挡在我们车前不让我们走，限制了我们的人身自由，希望他能让道。这一点明显触犯了法律，警察很严肃地警告了他，他朋友知道事情的严重性，一边在警察面前说着他的好话，一边把他拉开了。虽然我内心对于老公说的“交通事故不处理了”这句话有点顾虑，但依然保持了沉默，一路回到了家。

第二次联系保险公司回到家后，我再次联系保险公司申请代位，保险公司给我安排了勘察员，经过一番漫长的沟通，get到的核心思想是，任何理赔都需要责任认定书，就算是走快处易赔，也会生成在线的责任认定书，否则无法走下面的流程。我的疑问在于，对方不肯签字，开不了责任认定书，勘察员说只要警方写“对方拒绝签字”就可以。于是第一个难关就是拿到这个认定书。这时是凌晨1点，不确定警方是否换人值班了，决定第二天早上打派出所值班室电话咨询。晚上一直在反思各环节的问题，后续展开。

电话咨询无果几乎一夜无眠，因为本身只是小事故，比较纠结是否要再浪费一天时间去处理，直到早上8点收到上海市公安局的回访短信，对本次报警进行评价。我担心这条短信意味着交通事故案子的结束，再也没有机会处理，于是不再纠结，立马拨通了昨晚值班室的电话。结果大跌眼镜，说没有这个案子，反复问我发生地点在哪里，还给了我总咨询电话，让我打过去转接到对应的分部。我持着怀疑的态度打了过去，转接到的部门又说不属于他们管，又给了我一个电话。我知道这样下去没有结果，就开着车直接去了昨晚的派出所。

开责任认定书警察问我什么事，我描述了一下大致过程，并说明昨天的交通事故还没有处理完，我过来处理。等了一刻钟左右，算是运气比较好，遇到了昨晚那个年轻的警察，我复述了一遍私了没有成功，如果要走保险理赔，需要警方开责任认定书。这时年轻的警察依然认定是我老公的问题导致私了失败，于是我描述了一下对方曾经希望我们各自走单车事故的理赔，不想走双车事故，所以推测他只是在拖延时间，根本不想解决问题。这时看到警察有一丝松动的表情，但他却叫我周一过来，就能把责任认定书开给我。我质疑地问为什么今天不能开，他说今天太忙了，我觉得这是一种借口，就回复说保险公司那边有时效性，不能等到周一，如果他有别的事情要忙，我可以等他，但今天必须开好责任认定书。于是他进去忙了，我坐在外面一副死等的表情。同时告知保险公司勘察员，已经在警局开责任认定书，对方不会来签字，等警察开好后拍照给他看。勘察员表示同意，我继续死等。半个小时后，年轻的警察开始询问我发生事故的具体地点和行驶方向，我没想到这么快就等到了，很认真地一一答复。他停顿了几秒，不知道是在犹豫还是在组织语言，然后跟我讲了一个故事：你知道吗，我刚才又在你们昨晚同一个路口处理了一起交通事故，一辆奔驰右转，速度很慢，但是把一辆直行的电瓶车撞了，奔驰被划了很长的一道痕，但电瓶车没有报警，你知道为什么吗？我内心很疑惑，这是考我知识点吗？我弱弱地回答：因为他知道自己有错？这时候警察很开心地跟我说：因为他担心要赔钱，而且这个开电瓶车的人，就是昨晚撞你那个人！我被这年轻的警察逗乐了，感觉他比我还开心，于是很愉快地开完了责任认定书，也听到他要下班了的消息，想着自己运气不错。

定损把责任认定书拍给了勘察员，并询问了对维修时间和地点的要求。回复时间是3天内，地点自己定即可。于是我打开地图，发现昨晚僵持的地方就有一家维修店，而且评论不错，觉得也算有缘，就选了这一家。到了维修点停下车，打电话给保险公司，说明了情况，派了定损员，定损员跟维修店老板直接联系处理后续事宜即可。我刚把相关证件全部拍齐发给维修店老板，勘察员突然联系我说，他刚刚去问了领导，我的责任认定书上没有甲方签字，他们后续没法向对方理赔，这个责任认定书是无效的。我深感自己被套路了，再次打电话给保险公司要求说法和解决方案，保险公司最后还是把电话转接给了那个年轻的勘察员，他又重新给我解释了一遍他刚刚咨询过领导的公司的规定，并且表示自己没有办法违反公司的规定，如果我无法接受，就跟他领导联系。我叫他把领导的电话发给我，他说好，但等了15分钟还没有消息。等待期间，我咨询了一下律师朋友，警察开具的责任认定书，对方拒签是否影响执行。回复说不影响执行，但如果保险公司有规定不签字不理赔，只能走法律程序。我又惊讶了，为什么保险公司可以有这样的规定？正打算投诉保险公司，勘察员终于回复我了，很开心地说他主动联系了甲方，并说服他出险，这样我这边就不用走代位或强赔了。考虑到昨晚至今的剧情一直在反复，担心对方还是拖延战术，直到勘察员把对方出险单号发给我，我才真正松了一口气。

=================================================================================

又到了凌晨1点，明天展开思考部分~

有限认知下的经验总结

在上海，遇到没有人员伤亡的交通事故，按以下步骤处理有人员伤亡的必须报警，没有其他选项

1. 立即停车，现场拍照，官方推荐的6张照片

2. 若现场责任界定清楚，协商后私了，不走保险，则必须当前完成交易，然后挪车走人。

3. 若现场责任界定清楚，协商后私了，同意走保险，则全责方在微信发起“快处易赔”流程，该流程会自动生成在线责任认定书，保险公司可以根据该认定书走完后续流程。发起“快处易赔”流程后，挪车走人。

4. 若现场责任界定不清楚，则拍完照后将车挪到路边，打双闪，报警，请警察界定责任。此时若同意私了，请参考2和3；若不同意私了，则务必请警察开具责任认定书，后续根据该认定书联系保险公司处理后续事宜。提醒：报警后再私了有风险，全责方有可能出现耍赖行为，而警方认为双方已经私了不再热心处理。

5. 若拿到双方签字的责任认定书，而对方不出险，可以向自己的保险公司申请“代位”。

6. 若全责方不肯在责任认定书签字，则请警方协助劝说，若劝说无效，则咨询自己的保险公司，是否受理拒签的责任认定书，若受理，则申请代位，若不受理，则比较麻烦，最后的保障是向法院诉讼。

我在整个过程中有几个的地方，没有走到法院诉讼这一步。

1. 全路程监控，在没有提前拍照保留证据的情况下，可以在第一时间认定清楚责任

2. 在警局签订完自行协商处理的单子后，警方还是开具了责任认定书（虽然没用上）

3.?双方保险公司相同，勘察员最后主动与全责任联系，说法他出险，不用走代位

现实情况还有很多种，无法一一展开，指导原则是现场拍照、保留证据、界定责任。当然，希望这些经验通通用不上。

几个触动点

1. 第二次出警时，年轻的警察问了我老公一句：你有没有跟他打起来。我老公回答：差一点就打起来了。警察说：上海没有差一点。说这句话时，我想他是带着自豪感的，这是一种对国家强盛的自豪感，对自己身处这个时代的自豪感，对社会长治久安有坚强后盾的自豪感。我那一直压在心底的警察梦都有点飘扬了。

2. 一个人衡量他人的尺度，其实只是自己心中早有的成见。在对方突然对警察说“他是不是仗着自己无责就了不起啊，还说要带他老婆去逛街把我晾在这里，有什么了不起的，不就仗着我刚才签了全责吗”的时候，我就在想，这一定是他内心的映射，他应该是一个没有安全感的人，旁人的一举一动，不管本意是什么，他都会以对方没有善意的角度来思考。现实中很多这种情况，只是表现方式各异。有的人是封闭自己，有的人是讨好别人，有的人是恶言相向。我曾经是典型的“讨好别人”型人格，不敢直面内心所求，长期处于满足他人所求和满足自己所求的矛盾之中，通过不断的心理疏导，目前有所改善。后遗症是不够自信，做决定不够果断。这方面需求强化训练。

3. 处理事情时不受他人情绪影响很重要。这方面我是两个极端，对事不关己的人，我会自我隔离不受伤害；对身边的人，又太过于关心容易受伤。这次交通事故整个过程中，我除了感觉自己又长见识了之外，心情几乎没有起伏。所以我其实不太能理解我老公突然情绪激动的原因。当然这一点也跟一个人的成长环境有关。我从小就认定世界很美好，愿意主动去发现一个人善良的一面。而有的人可能为了不受伤害，一直处于防御状态，一旦触发了警戒点，就做出回击。事后我询问老公为啥要为无关紧要的人生气，导致我们一度处于弱势（第二次出警的警察偏向于对方），希望他以后遇事冷静。我老公回答他没有生气，看来这个程序已经固化在他的脑子里，很难改变了。这一点，不知道有什么好的建议，应该从哪些角度去突破？

4. 关于帮理还是帮亲这个问题，以前有个好朋友对我说：不管你做的对不对，当你跟别人发生冲突时，我肯定站在你这一边！当时除了感动也会思考，如果是我，我能做到这样吗？这一点上，我一直很矛盾，因为我自问做不到。不管是关系多么亲密的人，我都会先去搞清楚事情的经过，再根据我的判断做出回应，坚定的偏向于帮理而非帮亲。但这样做有两个风险：a) 至亲好友可能对我心灰意冷；b) 如果有中那种苦情戏（亲友由于某种苦衷不能说出真相），那我事后定会后悔不已。在工作中也遇到过类似的困惑，上司需要忠心耿耿的下属，不管他做什么决定，都需要下属无条件的支持。有时候我会跨不过去心里那道坎，需要建立一套有效的行为准则。

5. 关于年轻的警察和年轻的勘察员。这两个人身上，我看到了初入职场虽然缺乏经验但满腔热情的热血青年形象。派出所里，年轻的警察忙碌的而紧张的身影跟其他经验丰富的警察看似懒散实则气定神闲的表情形成了鲜明的对比。

片段1：第一天晚上派出所里，我老公说确认好责任后走保险是最好的方案，年轻的警察立刻反驳：这才不是最好的方案，走快处易赔才是最好的方案，可以省去你们后续很多麻烦，然后耐心教导我们怎么在微信上申请

片段2：第二次出警时，年轻的警官一脸懊恼地说自己好心办了坏事，就应该听组长的话，直接开具责任认定书让双方签字就完事了，为什么要担心我们后续是不是麻烦。

片段3：我第二天去派出所时，他正要对一个人进行笔录，另一个警官问这点事情还要笔录吗，他很认真地回答需要的。

我yy的勘察员片段：满脸疑惑地问上司：警方已经开具了责任认定书，法律规定对方不签字也没关系，为什么我们公司不认可？得知这是公司规定无法更改时，决定力挽狂澜从全责方入手，动之以情晓之以理，终于说法了对方主动出险，于是掩藏不住开心地向我宣布喜讯。

希望我们在一年又一年的社会磨砺中，退去的只是经验不足的青涩，保持的却是坚信自己能创造美好世界的这份初心！

交通事故检查书

安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。接下来是我为大家整理的个人安全事故 反思 心得5篇汇总，希望大家喜欢!

个人安全事故反思心得汇总1

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有了自己的私家车。有了私家车，上班旅行更方便了，更是人们经济水平的重要体现。随着私家车市场的扩大和价格的降低，私家车超多出此刻马路上。但是，本来能够给自己带来便捷的同时也带来了风险，没有人明白自己坐在飞速行驶的车上下一步会发生什么，只有在**上出现的镜头说不定那天就会发生在自己身上。到那时，一切都结束了。人走在路上还免不了有跌摔滑倒的时候，更何况没有大脑不会思考的汽车。虽然发生的几率很小，但是人跌倒了还能够爬起来，一旦出事，有时连全尸都找不到啊!交通事故频发已成为社会的主要公害，交通事故猛于虎啊!

每年的4月30日是“全国交通安全反思日”。“交通安全，有责”，让我们从点滴做起，教给身边每一个人必要的交通安全常识。

为唤起人们关注交通事故正在夺去超多生命的这一事实，我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。我期望，有更多的人来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不礼貌的交通习惯，把宝贵生命从无情的中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利!对于那些漠视自己生命和漠视他人生命，对国家、对社会、对受害人家庭造成不可挽回损失的做法，无论赔偿多少钱也终究无法挽回最宝贵生命，同时也给以人为本的和谐社会投下了阴影，这样的事情是永远无法原谅的!

个人安全事故反思心得汇总2

事故猛于虎，安全大于天。任何的草率鲁莽，麻痹大意和违章违规，都可能酿成滔天大祸，给自己、家人、企业和社会带来无法修复的伤害。

通过大量事 故事 故警示 教育 片及相关 安全知识 的系统学习，使我更深的知道，各类事故的发生总是离不开职工的违章操作，安全意识淡薄;企业安全培训、安全管理不到位，安全监管不到位等因素。6月3日吉林省宝源丰禽业公司火灾事故;8月2日江苏昆山中荣金属制品公司粉尘爆炸事故;山东省青岛市“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故等等，夺去了多少条鲜活的生命，造成了多少个家庭失去幸福，从此走向黑暗。事故的代价是惨痛的，必须引起我们每个人的高度重视。

安全生产 是每一个企业员工的护身符。谁违反了，就等于飞蛾扑火。安全也是一把双刃剑，遵守它的规则它就会保护你，违反他的规则他就会让你付出血的代价。违章导致如此严重的后果，不能说大家没有认识。那么为什么又常有违章的事发生呢?我想有一个关键的问题长困扰着我们。那就是：我们总是相信自己所谓的 经验 ，原谅自己的疏忽，甚至放纵自己不遵规守纪的行为，最终，一足失成千古恨!

如果说企业的存在是为了追求效益，那么安全生产就是企业的效益，所以安全生产是立业之本。对于广大企业职工来说，对安全生产的重视是我们的责任和义务，保证自己在正常生产的同时不受到伤害，是对企业负责，更是对自己和家庭负责。

作为一名培训教师，每次看到一起起事故是由于职工的安全意识不强，违章作业造成的，我们身上就犹如压着千金重担。每次在企业中看到职工不按照规程、规范操作，就无比的揪心。从而使我深深的知道，我们不仅仅是传授知识，更重要的是如何让员工应用我们所学到的知识武装自己，怎样去提高大家的安全意识，怎样才能不触及安全的“高压线”，怎样才能做到安全?

下面谈一谈我的一点体会：

一、牢固树立依法治安、依法培训的意识。当前我国已迈向法治社会，法律法规在社会生产生活中日益发挥重要作用，或有形或无形地成为我们的行为规范。我们从事安全培训工作，更是要依法办事办学。可以说正是我国在安全生产领域的各类法律法规催生了我们这个行业。通过此次培训学习，使我系统了解了这方面的知识。在以后的教学中，我就注重安全生产法律、法规的作用，给学员认真讲解，向他们传输依法治安、依法培训意识。

二、树立事故随时可能发生、事故可防可控的意识。通过大量的事故案例，我注意到事故就在我们身边，随时可能发生。许多鲜活的生命因为一次大意、一次习惯或一次失误而残缺或永久的离开。幸福的家庭因此破碎，多年积累的财产付之东流，皮鞋锃亮的老板为此而锒铛入狱。事故并不可怕，它是可防可控的。只要我们的安全投入到位，安全培训扎实开展，安全管理常住不懈，企业上下树立安全意识，就一定能够将安全事故控制住。

三、安全培训教学工作有律可循。安全培训教学是教育学的一种形式，是有规律可循的。在前辈们艰苦的探索下，已经取得了很多的成功经验，对于我们后来人来说是宝贵的经验。通过观看教学，我感觉到自己在课堂教学的形式、语言组织、讲解动作等方面还有很大的提升空间。学海无涯，今后我将多走出去和同行交流，向您们学习，力争使自己成为一名合格、成功的、甚至一流的安全培训教师。如果学员能为我的讲课点赞，说：“这个老师还行”，我将感到无比的欣慰。

此次培训和观看系列教学片对我来说是又一次的对安全知识的系统学习，对我从宏观把握安全不断好转但形势依然严峻的形势和从微观教导学员尊章守纪，切实做到“三不伤害”、杜绝”三违”行为，有很大的提升和帮助。尤其是我们公司从事地下矿山的工作，对员工的安全培训教育、日常的安全管理工作有很好的借鉴，我的安全理念和观念也得到升华：

一、安全培训教育是员工的也是义务。

二、安全管理上的放松就是犯罪。

三、事故案例是用血淋淋的现实写就的，是安全培训的教材。

安全生产是我们工作的基石，更是我们生活的保障。许多时候，不少警句往往我们耳熟能详“安全生产预防为主，安全第一、以人为本”，但我们需要的并不完全是这些，最重要的莫过于把慎密的思想落实到严谨的行为中，谨于思慎于行。只要心中都能牢记“安全第一，预防为主”的思想，对安全工作在思想上加以重视，在行为上提前防范，提高安全意识，增强安全责任心，绷紧“安全这根弦”，我们就会营造出安全和谐的氛-围，我们的平安之花才会盛开的更加长久鲜艳。

个人安全事故反思心得汇总3

安全，从理论上是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患,是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。学习《丰台车辆段十年事故案例》后我们要吸取安全事故的教训，对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来，杜绝安全事故的发生，确保自身安全的同时也要确保身边职工的安全。因此，必须在思想上重视安全的重要性，彻底摒弃“零概率”、“不可能”的观念，工作中严格按标准去做，时时讲安全，事事讲安全，安全生产常抓不懈，才能有效地抓好安全生产。

通过学习，我明白了安全生产，是指在生产经营活动中，为了避免造成人员伤害和财产损失的事故而取相应的事故预防和控制 措施 ，使生产过程在符合规定的条件下进行，以保证从业人员的人身安全与健康，设备和设施免受损坏，环境免遭破坏，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。结合我们工作的实际，在生产过程中要时刻绷紧安全这根弦，始终严格按标准操作。毋庸置疑，侥幸和麻痹心理是安全生产的大敌，安全生产不需要粗枝大叶、虎胆英雄式的人物。在操作、作业时，大家一定要记得时时提醒自己注意安全，遵章守纪，决不违章。对待生产中的每一个环节，每一道工序，每一次操作，每一次检修，都要做到谨小慎微。

个人安全事故反思心得汇总4

作为“安全生产月”系列活动之一，我们三名驻站职工一起观看了生产安全事故宣传片，对安全生产有了更为深刻的认识和理解，充分体会到公司狠抓安全生产的重要性。

影片的各种生产事故虽然不是发生在我们的身边，但是片中那一幕幕残酷的事故画面，冲击着我们每一人的心灵。每每看到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。

古人云：勿以恶小而为之。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。但是总有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是为了别人的利益，于是放任自由，导致了不安全的发生。

“前车之鉴，后事之师”。通过学习我们反思很多，我们应该深刻地吸取教训，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，举一反三，并切实落实到日常工作中，结合我们公司的安全生产实际和安全生产 规章制度 ，在今后的工作中努力提高我们的安全意识，把安全生产时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识。

在今后的工作中，我要做到以下几点：一要养成学习的好习惯，提高自身素质，提高自身的安全意识;二是在工作中时刻注意安全问题，坚决按照操作规程和 员工手册 做事，防微杜渐。三要和身边同事结 对子 ，在工作做到相互监督，有任何疏泄怠慢的地方及时指出，安全生产是大家共同的责任。

事故是无情的，它总潜在没留意的地方，等待着没留意的那一刻，向你发出致命的一击。然而，这些没有留意的地方，我们是有好多机会可以去发现，避免事故发生的。这些事故警示着我们：对企业来说，安全生产工作要年年讲、月月讲、天天讲、每时每刻讲;作为企业的一员，我们应该认真遵守公司的各项安全生产规章制度，以实际行动落实到工作中的每一个细节里，加强安全隐患的排查和整改，配合公司做好安全事故的防范，实现长治久安，让所有员工高高兴兴上班来，平平安安回家去。

个人安全事故反思心得汇总5

20_年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人准备对6.3KV母线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一齐被打-倒，的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少明白“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220V验电笔去对6.3KV电压等级的母线进行验电呢

在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还务必实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。

电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:(1)明知故犯，明知不贴合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;(2)对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。

能够肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从超多的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高到达80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就务必做到“我会安全”。

勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，构成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收潜力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为:

(1)要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的 文化 水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的 方法 进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从 思维方式 与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种状况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。

要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来理解，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。

“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，讲安全，想安全，会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。

个人安全事故反思心得5篇汇总相关 文章 ：

★ 个人安全事故反思总结5篇

★ 关于个人安全事故反思心得优秀范文十篇

★ 有关安全事故反思心得体会5篇汇总

★ 2020年个人安全事故反思总结优秀范文

★ 个人安全事故反思总结范文大全

★ 安全事故个人学习心得体会范文5篇精选

★ 安全事故心得体会范文精选5篇

★ 个人安全事故反思总结

★ 2020事故反思心得体会精选5篇

★ 安全事故反思心得体会4篇

有关汽车刮了一下的检讨书

XX党委：

我驾驶ＸＸＸＸＸ号ＸＸ车在Ｘ月Ｘ日Ｘ时许，因私自开车到ＸＸ地方接XX人回家，在XX路段发生了一起人伤车损的严重交通事故。

首先，我要向XX党委和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向X党委和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。　对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。 今后，我将认真吸取这次深刻教训.自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行ＸＸ和本单位的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。 为全面完成上级交给我所的任务尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量。

检讨人：ＸＸＸ　二〇〇九年Ｘ月Ｘ日

安全事故反思个人鉴定五篇

检讨书

事由：

本人在XX月XX日XX，在XX， 外出去办事，在路上与XX发生碰撞，造成交通事故。由于在这时候车辆属于单位专用车，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。

首先，我要向单位领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任，没有将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向单位领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次教训。我诚恳接受领导对我的处罚。

对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是公车乱用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了违规举动。

二是思想麻痹，安全意识差。这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

三是思想懈怠。这次事故事，对前方电动车出现的左拐现象，没有及时、准确地作出判断，没有取妥善、有效的措施，一时疏忽大意终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：

1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行单位的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。

3、严格要求自己，改掉对自己要求不严格的坏习惯，不在犯类似的错误。

短短的1篇检查，虽然不能表述我对自己的谴责。但是，我希望领导能给我重新改过的机会。

检讨人： XXX

大概就这样吧，修改修改吧！

工作的失职检讨书

自信，务实，勤奋，乐观是我一贯坚持的生活态度，也是我孜孜以求的人生态度。我坚信在我的不懈努力下，一定会有美好的明天，找到那片属于我自己的晴朗。下面是我为大家带来的安全事故 反思 个人鉴定五篇，希望大家喜欢!

安全事故反思个人鉴定1

这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。

为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否能够避免事故发生后，我们就应怎样想出了事故我们就应如何应对从发生的三起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞， 规章制度 执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全 文化 理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不取细致全面的 方法 、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们 安全生产 是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。车间、班组、各 职场 都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

最终，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，所以，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自我的工作。

安全事故反思个人鉴定2

结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。

连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们应当怎样想?出了事故我们应当如何应对?从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

二是要提高我们每名职工的安全认知本事。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不

了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

“安全无小事”，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处;安全不是喊喊 口号 ，而是要真正行动;安全更不是只为自我，而是为了大家。期望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。

安全事故反思个人鉴定3

在河津呆了三十五天，参与了3.28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。应对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份悲痛，自我只能一味地劝慰、安慰，期望奇迹会发生;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们，心里好长时间来一向不是滋味;亲眼目睹了自我的同事因事故职责被警察带离，想着他们从此将失去自由，离妻散子，我便觉得自我没有理由不认真工作、不认真履责。

痛定思痛，痛中反思：反思职责、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自我是否有失职是否认真履职是否全心投入是否业务熟悉是否工作滞后是否热情办事我自我认为，答案是不肯定的。

一、在人才引进上需反思:派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和潜力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新招聘的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。

二、在业务培训上需反思:培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里2009年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不明白，学习业务信息滞后。

三、在学习速度上应当反思:出事了，才明白好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3.28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力业务的资料很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求，但自我知晓的并不太全。

事实上，结合人事部门各位人员的岗位和业务范围，细细反思，如果不尽心履职尽职，仍然会发生不亚于3.28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种.种切身利益之事，工资收入问题、技能等级问题、继续 教育 培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否透过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会 保险 是不是吻合问题等，哪个环节都需要尽心尽职，哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳，不安心工作或是分心和担忧，产生不安全行为，引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。

我个人认为，还是好好学习，尽心尽职尽责履职，全心全意全力工作，总之一句话，做为此刻自由的我，还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自我此刻拥有的一切。

安全事故反思个人鉴定4

一个家庭的幸福从哪里来从安全中来。安全是幸福的根，仅有牢固而坚韧的安全之根，才能绽放出鲜艳而美丽的幸福之花。安全对一个家庭来说，极其重要。

十岁那年，妈妈带我去新世界逛商场。我在光滑的地面上跑来跑去，还得意洋洋地向妈妈展示我的“滑旱冰”水平。正当我滑得不亦乐乎时，一不细心，我重重地摔向地面……结果，我摔成了骨折，左胳膊上缝了十六针，还在医院住了一个月。这是我亲身经历的安全事故，至今想起来，仍觉得后怕。如果当时摔得不是胳膊而是眼睛，那该多么恐怖啊!也许从那以后，我们一家人都会因为我的失明而痛苦不堪。安全对一个家庭的幸福是多么重要啊!

我曾目睹过一场交通事故。在红绿灯路口，黄灯正亮着。一个开着面包车的叔叔和一个骑着自行车的阿姨抢红灯，结果相撞了。杯具就在那一瞬间发生，骑自行车的阿姨被面包车撞得头破血流，当时就失去了生命……从此，一个和我差不多大的孩子就失去妈妈了，多可怜啊!那个开面包车的叔叔也该赔偿好多钱吧。一场，让两个家庭同时陷入了不幸的境地。安全的警钟在长鸣，提醒我们不要因为一念之差失去了幸福……

我们天天在强调安全，时时在倡导安全。可是，我们真的把安全放在心中了吗此刻，请让我们反思：是否及时切断电源是否随手关掉燃气是否睡前检查门窗是否遵守交通法规一瞬间的意念偏差，往往意味着多人的痛苦，家庭的不幸。不要用自我的任性和无知，葬送了一个家庭的幸福。

安全重于泰山。让我们珍惜生命，提高警惕，把安全之根牢牢地植入心中。仅有这样，它才会慢慢地发芽，绽放出一朵朵幸福之花。愿这幸福的花朵开遍世界的每一个家!

安全事故反思个人鉴定5

3月29日公司所属电厂发生一齐煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。

就这起事故，厂部开展了自查自纠活动，组织全员进行了深刻的反思，根据自身实际，反思平时的作业流程，认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题：

一、不按规定严格履行工作程序，违反《安全操作规程》有关要求。

二、工作时自我保护意识、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。

三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理，存在违章指挥、违章作业的现象。

四、现场查勘不到位，没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。

五、现场执行安全 措施 不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行状况。

公司日益发展壮大，所使用的新设备新技术越来越多，这样我们面临的安全风险也越来越大。我们务必清醒认识当前安全形势，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。作为员工，我们必须要增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。所以我们平时的工作中务必做到以下几点：

一.要提高班组安全基础管理。

班组要利用每周的安全活动认真学习《安全操作规程》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。认真学习 安全知识 ，努力提高个人安全操作技能。

二.继续开展危险源、点分析与预控。

干熄焦是公司上马的新项目，其涉及的安全项目繁多，这就要求全体人员尤其是岗位作业人员务必提高自身的安全知识和技能。结合工作实际，多参加厂部、车间、班组召开的安全会议，详细了解每项工作中的危险源、点及预控措施，做到心知肚明。同时要用心主动配合上级有关部门加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停机检修时，务必增设专职监护人。发现危险源、点及安全隐患及时上报，并取合理有效的个人防范措施，避免对自身造成伤害。

三、提高对事故的应急处理潜力。

认真学习厂部制定的事故应急处理预案，要用心配合厂部、车间开展地有针对性的反事故演习，提高自身应急处理潜力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少个人、公司损失。

20__年一季度全公司安全生产形势不是太好，我们要深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。认真贯彻公司、厂部的要求，结合自身实际，继续全面找差距，以用心的态度，反思自我的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产中去。

安全事故反思个人鉴定五篇相关 文章 ：

★ 个人安全事故反思总结5篇

★ 安全事故反思个人评价五篇

★ 个人安全事故反思心得5篇汇总

★ 安全事故反思心得体会5篇汇总

★ 员工安全事故后自我评价精选五篇

★ 2020年安全事故反思心得5篇

★ 有关安全事故反思心得体会5篇汇总

★ 安全事故个人学习心得体会范文5篇精选

★ 安全事故学习心得体会2020精选5篇

★ 关于安全事故心得体会与收获5篇

检讨书(也称认识书)是指在学习或工作中出现了问题或过错后，以书面的形式，对出现的问题或过错作出的检讨。下面是整理的检讨书范文，仅供参考。

　尊敬的***：

　我怀着无比愧疚的心情，为***车辆交通事故做深刻剖析和检查。

　一、**月**日夜班，***自卸车驾驶员***驾驶**B***车辆从事***到***搬倒作业。**:**分，当其沿**路由西向东行驶至**货区通道左转弯时，一辆沿**路由东向西行驶的**车迎面撞到**车前保险杠上，致使**驾驶员和成员一人当场死亡;一人重伤，经医院抢救无效死，酿成了人间悲剧，带给遇难者家属莫大的痛苦。面对着无可挽回的生命，我心情十分沉重。面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。对此，我愧疚万分，深深悔责。同时我也深刻认识到该事故的发生，造成我公司安全安全发展形势和名誉受到严重损坏，危害极其严重：

　(一)辜负了公司领导对我的信任

　一直以来，***的全面建设都得到了各级领导的关心和帮助，在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。***对我队在安全保障方面的工作给予了高度的肯定，一些急难险重的任务都交给我们执行。这次事故的发生让我愧疚万分。由于我工作的失职，辜负了**的信任，也破坏公司安全发展的大好形势。扪心自问，确实是由于自身工作的失职，深知车辆交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到**怎么就对车辆交通安全没引起充分的重视呢?深刻反思工作的失误，**全体职工定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工作。

　(二)分散了公司领导的工作精力

　**不辞劳累出差揽货源，***发展建设乘势大上，在公司跨越展的重要而关键时刻，发生这起事故，非常不应该，严重干扰了公司领导的工作，极大的分散了精力。今年以来，***一再强调**搬倒务必在确保安全的前提下开展，明确指出车辆交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能有半点差错。但是由于我工作的失职，导致***不能全力投入到指导公司全面建设中去，严重分散了您的工作精力。

　(三)破坏了公司安全发展的良好局面

　今年以来，公司所有车辆单位都在大抓员工素质提升，抓员工培训和技术大比武，抓安全教育和安全行车意识，严密组织驾驶员作风整顿，狠抓违章违纪交通运行秩序。截至事故发生前，***还进行了道路交通法规的教育和危害因素辨识培训。由于我工作的失职，没有让职工做到入耳入脑，导致此次事故的发生。是我直接破坏了公司良好的发展势头，给公司的建设抹了黑。对方年轻的***生命的陨逝，不但给其家庭带来了巨大的痛苦，而且损坏了***在社会中的良好形象。

　二、?**.**?交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我队在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，存在的问题主要有：

　(一)安全防范工作不深不细，没有把握住关键问题和重要环节

　这次事故的发生表明**存在安全防范工作不深不细，没有把握住重点。一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然按照长效机制和落实了各项教育和管理，但是对驾驶人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解职工对交通法规的掌握和落实情况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，抓反复力度不强，考核检查不严。三是安全风险评估没有抓住关键环节。**对担任**以上管理人员，存在过于相信其综合素质，只满足于提要求，控制车速，但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明我们的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。

　(二)管理人员思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够

　事故发生的地点是在一处视线开阔、灯光良好、路面宽广的十字路口，属于比较安全、不容易发生事故的地点。往往越是安全越容易麻痹大意，对非专业人员来说，有可能不知道减速慢行，但对于我们专业搬倒队伍来说更应引起注意，大港班班长等管理人员不能对驾驶员做出提前给予提醒，事发前没有详细查看路况现状，说明***管理人员存在思想麻痹大意的问题，对危险的预见性不够。原本可以避免的一起事故，原本不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的后果，非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，后悔莫及，深深自责，没有牢记***谆谆教诲，没有履行好职责，愧对各级***的信任。

　(三)职工安全观念树得不牢，?四不伤害?意识淡薄。

　在事故中，驾驶员***没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责，但足可以说明，其在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理情况时有安全观念淡化，?四不伤害?意识淡薄，在经过路口时，思想麻痹，观察不周，没能做到主动避让，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，对方车会取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。

　三、痛定思痛，潜心研究整改目标和措施。

　(一)深刻反省，吸取教训，提高认识，筑牢思想的根基。

　通过深刻反省，认识到由于我们工作管理的失误，造成了安全管理方式粗放，相关安全制度落实不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，特别是在外界条件较好的情况下缺乏应有的警觉，最终引发了这起交通事故。给公司安全生产工作造成了极其恶劣的影响，也酿成了人间悲剧，给遇难者家属莫大的痛苦，对此，我愧疚万分，深深悔责。面对着无可挽回的生命，我们心情十分沉重。在事故善后处理的过程中，每当我面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是公司经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠;面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段;及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施;强化安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。面对惨痛的代价，我充分认识到安全生产是企业的主题，是企业一切工作的中心，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提。安全生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不折不扣地贯彻落实《安全生产法》，不遗余力地抓实安全生产工作，**才能远离安全隐患、才能远离事故、才能保证安全生产。血的教训犹如当头棒喝，使我猛醒。我感到：必须教育职工对发现的安全隐患、技术难题及时报告，坚决杜绝凭作业经验，侥幸心理擅自处理，安全生产工作必须天天讲、时时讲，讲深讲透，讲的深入人心，让职工入耳入脑，树立牢固的安全生产观念，落实安全生产制度，遵守相关安全生产法规，及时排除隐患，才能够实现安全生产和经济效益的双丰收。面对事故我深知，任何道歉也不能带回已经逝去的生命，任何忏悔在血的教训面前也显得格外的苍白无力。在此，我只能说，我愿意为过去发生过的一切承担责任，也愿意接受公司对我批评处理，以此为鉴，远离事故，警示后人 。

　(二)牢记?**.**?车辆交通事故教训，强化交通安全防范工作，筑牢车辆交通安全防线。

　一是通过此次交通事故，给全体的职工敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的安全建设形势的误区中走出来，正视存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步安全工作顺利开展打好基础。二是进行深刻剖析此次事故的教训，责任连带人员作出深刻检查，开展事故原因分析。全队职工开展车辆交通安全知识和技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。三是引导职工正确看待事故的发生，使全体职工在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展?安全工作大家谈?活动。以此为契机，找准职工在法规掌握和落实方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。

　(三)严密细致科学安排车辆搬倒工作，确保放心人开放心车

　**将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。突出做好各种突发的处理办法的授课，讲授**经常出车路线中的危险路段及其处理办法，特别是以前容易被轻视的路段和路口，使管理人员和驾驶员成为车辆交通防事故的明白人。强化驾驶员队伍的知识技能储备和综合素质的提升，加强车辆的管理和维护保养，保持良好的车辆技术性能，严格派车制度，根据天气情况、搬倒的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。

　在?**.**?交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作的良好局面是多么的来之不易。多一份认真，多一份细心，就会少一份灾难，少一份失望。从现在做起，为不再让惨烈的的场面再一次出现，不让交通事故无情地伤害任何人员。我们一定克服麻痹思想，认真细致抓好各项工作的末端落实;严格管理教育驾驶员队伍，严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线;不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速;避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全防事故工作。

　这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起**多年对我的培养与信任，愧对领导的关心，请求公司给我严肃处理。

　此致

敬礼

　检讨人：

　x年x月x日